Propeller vs járókerék
Azok számára, akik tanulmányozták a mozgást, különösen a különböző típusú rajongókét, nincs összetévesztés a propeller és a járókerék kifejezések között, de kérdezze meg azokat, akik úgy gondolják, hogy hallották ezt a két kifejezést, de még nem tanulmányozták őket, és mindenféle választ kap. A zavart részben a hasonló hangzású nevek okozzák, de ha jól megnézzük, a nevek maguk adják el a két különböző eszköz jelentését.
Ha valaha is látott hajókról képeket, akkor a hajó mindkét oldalán biztosan észrevette a kis forgó ventilátorokat. Ezek olyan hajócsavarok, amelyek valóban segítenek a hajó előre hajtásában. A propeller egy nyitott futó eszköz, amelynek feladata a tolóerő biztosítása. A repülőgép száján is mindig van egy hajtóventilátor. Ha a különböző szótárakban megadott definíciókat vesszük figyelembe, akkor a légcsavar olyan eszköz, amelynek forgó agya van forgó pengékkel a repülőgép, a hajó stb. amely előremozdul. Ez annak köszönhető, hogy nyomáskülönbség keletkezik a lapátok elülső és hátsó felülete között. Ez a nyomáskülönbség a levegőt és a vizet is a penge mögé nyomja. Ez az erő vagy erő könnyen megmagyarázható Newton mozgástörvényeinek, valamint Bernoulli tételének segítségével. A légcsavarokat mind a repülésben, mind a hajókban erősen használják.
Figyelt már valaha az otthon használt vízszivattyú mögött végzett munkára, amely a főúton áthaladó fővezetékből szívja a vizet, és az otthonába juttatja, majd felemeli a fejtartályba? A szivattyú működési elve a burkolat belsejében lévő járókerék, amely olyan szívóerőt hoz létre, amely nagy erővel szívja be a folyadékot, és eltereli a felső tartályra. A járókerék mindig a burkolat belsejében van, mivel célja a folyadék belsejébe vezetése a kifelé tolóerőt biztosító és mindig nyitott légcsavarhoz képest. A járókerék forgása és a speciálisan tervezett lapátok miatt növeli a folyadék nyomását és ezáltal az áramlását. A járókerék legjobb példája a folyadék beszívására szolgáló centrifugális szivattyú.
Röviden:
Propeller vs járókerék
• A légcsavar és a járókerék is speciálisan motoros kések.
• Míg a légcsavar rejtett forgásirányú mozgást jelent előre tolóerőre, addig a járókereket úgy tervezték, hogy forgási mozgást használjon a folyadék beszívására.
• A légcsavar nyitott kialakítású, miközben a járókerék mindig a házban vagy a házban van.
