Radiális gumiabroncs vs tubeless gumiabroncs
A radiális gumiabroncs és a tubeless gumiabroncs a gumiabroncs-gyártók két újítása. Mindannyian tudjuk, hogy a gumiabroncsok mennyire fontosak az autók zavartalan közlekedéséhez az utakon. Hagyományosan a gumiabroncsokat egy belső csővel látták el, amelyet levegővel töltöttek meg, hogy puha párnázatot biztosítsanak, amely a járművek zavartalan működését eredményezte. Ezt a csövet a gumiabroncs belsejébe helyezték, majd a levegőt egy fúvókán keresztül töltötték fel, amelynek szelepe tartotta a levegő nyomását ideálisan a jármű tömegének elviseléséhez. A gumiabroncson vagy a csövön áttört köröm vagy bármilyen más éles tárgy esetén azonban levegőveszteséget okozhat és kilyukad a cső. Ezt a csövet aztán meg kellett javítani vagy kicserélni. A gumiabroncs-gyártók egy új ötlettel álltak elő a tubeless gumiabroncs megoldására. A radiális gumiabroncsok olyan újítások, amelyek acél béléseket helyeznek el egy gumiabroncsban, hogy jobbak legyenek, mint a szokásos butil gumiabroncsok. A legtöbb ember nincs tisztában a radiális gumiabroncsok és a tubeless gumiabroncsok közötti különbségekkel, amelyeket ebben a cikkben ismertetünk.
Azokat az embereket, akik gépjárműveikben ellenőrzik a légnyomást, megkímélik a csövek gyakori szúrásától, mivel a kis éles tárgyak soha nem kapnak esélyt a gumiabroncs és a cső áttörésére, ha a légnyomás megfelelő. De gyakran az emberek nem veszik figyelembe ezeket a tanácsokat, és elfelejtik rendszeresen ellenőrizni a légnyomást, ami nagy kellemetlenségeket okoz számukra defektek formájában.
Mi az a tubeless gumiabroncs?
A tubeless gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy maga a gumiabroncs úgy működjön, mint egy cső. A gumiabroncs rétegei hasonlóak, függetlenül attól, hogy radiális gumiabroncsról vagy tömlő nélküli gumiabroncsról van-e szó, de a gumitalan gumiabroncs különbözik attól, hogy van egy belső bélésréteg, amely halogén butilkaucsukból, például klór-butil- vagy bróm-butil-gumiból áll. Ennek a guminak különleges tulajdonsága, hogy lezár minden apró szúrást, amelyet egy kis köröm vagy bármely más éles tárgy okoz. Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha szögel van baleset, és egy kisebb defektet okoz, a gumiabroncs a szivárgást lezárja, és a jármű akár 200 km távolságot is képes megtenni anélkül, hogy meg kellene állnia vagy segítségre van szüksége. szerelő a gumiabroncs javításához.
Mi a radiális gumiabroncs?
A radiális gumiabroncsok acélból készült öveket használnak, amelyek stabilizátorként működnek közvetlenül a futófelület alatt. Ez a rendszer védi a gumiabroncson gyártott futófelületeket, amelyek jobban megfogják az utakat. Így hosszabb futófelület-élettartamot, gördülékenyebb kormányzást és gördülési ellenállást biztosít. Vannak azonban, akik úgy érzik, hogy a radiális gumiabroncsok nem biztosítják a zökkenőmentes futást, amikor az autó lassú sebességgel, durva úton halad, keményebb menet érzetét keltve.
Különbség a radiális gumiabroncs és a tubeless gumiabroncs között
• A radiális gumiabroncsokat előnyben részesítik a milliók közül, mivel megnövelik a futófelületek élettartamát a gumiabroncsok acélszalagjaival a futófelületek alatt. Másrészt a tubeless gumiabroncsok egy újabb újítás, amely egy halogén butilkaucsuk réteggel egészül ki a gumiabroncs belsejében, felszámolva egy külön cső szükségességét.
• A tub nélküli gumiabroncsokról ismert, hogy akkor is folyamatosan járatják a járművet, ha van egy kis defekt, ami radiális gumiabroncsok esetén nagy problémává válik.
