FOB vs FCA
A nemzetközi kereskedelemben a vevők és az eladók előzetesen megállapodást kötnek, hogy elkerüljék az esetleges zavart, miután az áruszállítási folyamat megkezdődött. A megállapodások vagy szerződések többféle típusúak, és az Incoterms általános nevet kapják, amelyek minden nemzetközi kereskedelemben alkalmazhatók. Ezek a betűszavak meghatározzák a kereskedelem feltételeit, ideértve a szállítás és az árufuvarozás részleteit is, hogy a későbbi vitákat elkerüljék. E szerződések közül kettő, nevezetesen a FOB és az FCA hasonlósága miatt mind a vevők, mind az eladók számára zavaró. Az összes zavar elkerülése érdekében ez a cikk megpróbálja kiemelni a FOB és az FCA közötti különbségeket.
A FOB, amely a fedélzeten ingyenesen áll, a vevők és az eladók között nagyon népszerű szerződéskötési mód. A FOB fő rendelkezése arra vonatkozik, hogy az eladó vállalja az áru berakodásának felelősségét a vevő által kiválasztott edénybe. Ez a felelősség azonban megszűnik, amint az árut berakják az edénybe, és az összes kockázat áthárul a vevőre. A FOB csak a tengeri kereskedelemre vonatkozik, és nem szabad félreérteni az FCA-val, amely a közúti, vasúti, légi, valamint tengeri kereskedelemre vonatkozik. Az FCA a Free Carrier rövidítése, és ebben a szerződésben az eladó csak addig felel az árukért, amíg az árut a rakományba rakja (gyakran saját belátása szerint), de a szállítót a vevő választja.
A fenti leírás alapján egyértelmű, hogy sok hasonlóság van a FOB és az FCA között, de különbségeik nem derülnek ki. Hozzunk létre képzeletbeli szivárgást, hogy lássuk, ezeknek a szerződéseknek milyen eltérő következményei vannak a beszállítók és a vásárlók számára.
Feltéve, hogy az FOB-ban az eladó felelőssége az áru fuvarozóra történő berakásának időpontja, mi történik, ha az áru megsérül ebben a folyamatban? Ha az áruk berakodás közben a hajón kívül esnek és megsérülnek, az eladó felelőssége. Ha azonban az áru az edény belsejébe esik, akkor a kár felelőssége áthárul a vevőre (vicces, de ez a tény). A vevőt csak akkor mentik meg, ha rendelkezik az áruk biztosításával. Az FCA esetében a szállító nem felelős a rakomány berakodásáért, függetlenül attól, hogy azt vasúton, közúton vagy légi úton szállítják. Átadja az árut azoknak a teherautóknak, amelyek jönnek az árut átvenni, és felelőssége ezek után megszűnik.
