Rakéta vs rakéta
A rakétákról folytatott megbeszélések során azt a benyomást kelti, hogy csúcstechnológiájú és bonyolult gépekről van szó, amelyeket védelemben és űrkutatásban használnak. Ezek is gyakran összefüggenek az emberiség történelmének szinte fantasztikus bravúrjaival; a rakéták egyszerûek és õsi eredetűek.
Ma sokféle formában használják hatótávolság, nagy sebesség és gyorsulás elérésére. A rakéták a rakétatechnika védelmi alkalmazásának tekinthetők.
Rakéta
Általában a rakétamotorral hajtott járművet rakétának nevezik. A rakétamotor olyan típusú motor, amely tárolt hajtóanyagot vagy más eszközöket használ a nagy sebességű gázsugár létrehozásához. Ez hordozhatja az oxidálószert vagy felhasználhatja az oxigént a légkörben. A jármű lehet űrhajó, műhold vagy akár autó. A rakéták Newton harmadik törvénye szerint működnek.
A modern rakétákat a 19. század végén és a 20. század elején fejlesztették ki. Annak ellenére, hogy a kínaiaknak tulajdonítják a rakéta feltalálását, a modern rakétákban használt formát csak jóval később fejlesztették ki.
A legkorábbi rakéták bambuszok voltak, amelyekben lőport tároltak. Ezeket szórakoztatásra, valamint fegyverekre használták. Ismeretes, hogy ezeket a rakétákat a nagy falról a mongol betolakodók felé lőtték. A modern terminológia szerint ezek szilárd hajtású rakéták voltak, ahol a hajtóanyag puskapor volt.
Csiokolvszkij orosz tudós és Robert H. Goddard amerikai tudós jelentős mértékben hozzájárultak a rakéta tervezésének előmozdításához a szilárd hajtóanyagoktól a folyékony üzemanyagokig. A második világháborúban a rakétát fegyverként használták a háború utolsó szakaszaiban. A németek szilárd meghajtású V2 rakétákat lőttek London felé. Annak ellenére, hogy ezek nem hordoztak nagy robbanófejet a nagy károkozáshoz, a fegyver újdonságának jelentős pszichológiai hatása volt. A háború után ezekben a rakétákban robbanófejként használt atombombák előnye és fenyegetése a rakétatudomány felgyorsult fejlődéséhez vezet.
Jelenleg kétféle rakétát használnak; ezek vegyi hajtású rakéták és elektromos hajtású rakéták. A két osztály közül a kémiailag táplált régebbi és inkább uralkodó forma, és mind légköri, mind űrmisszióban használják. Az elektromos hajtású rakétákat csak űrmissziókban használják.
A vegyszerrel hajtott rakéták szilárd vagy folyékony üzemanyagot használnak. A szilárd hajtóanyagok három fő összetevőt tartalmaznak; üzemanyag, oxidálószer és kötőanyag. Az üzemanyag általában nitrogén alapú vegyület, alumínium- vagy magnéziumpor vagy bármely más helyettesítő anyag, amely gyorsan ég, és sok energiát szabadít fel. Az oxidálószer biztosítja az égéshez szükséges oxigént, és egyenletes és gyors égést biztosít. A légkörben a légköri oxigént is felhasználják. A kötőanyag összetartja az üzemanyagot és az oxidálószert. A ballisztit és a kordit két szilárd hajtóanyag-típus.
A folyékony üzemanyag lehet üzemanyag, például kerozin (vagy más hasonló szénhidrogén) vagy hidrogén, és az oxidálószer folyékony oxigén (LOX). A fent említett üzemanyagok szobahőmérsékleten gáz halmazállapotúak; ezért alacsony hőmérsékleten kell tartani, hogy folyékony állapotban maradjanak. Ezeket az üzemanyagokat kriogén üzemanyagként ismerik. Az űrsiklók fő rakétamotorjai kriogén üzemanyaggal működtek. Hipergolikus üzemanyagokat, például nitrogén-tetroxidot (N2O4) és hidrazint (N2H4), mono-metil-hidrazint (MMH) vagy aszimmetrikus dimetil-hidrazint (UDMH) is alkalmaznak. Ezeknek az üzemanyagoknak viszonylag magasabb az olvadáspontja, ezért hosszabb ideig kevesebb erőfeszítéssel folyékony állapotban tarthatók. Monopropellenseket, például hidrogén-peroxidot, hidrazint és dinitrogén-oxidot is alkalmaznak.
Minden hajtóanyagnak megvannak a maga jellemzői; ezért magától értetődő előnyei és hátrányai vannak. A járművek tervezésénél ezeket a tényezőket figyelembe veszik, és az egyes szakaszokat ennek megfelelően alakítják ki. Például kerozint használtak az Apollo Saturn V rakéták első szakaszában, folyékony hidrogént és folyékony oxigént használtak az űrsiklóhoz.
Rakéta
A rakéták rakétákkal hajtott járművek, amelyek robbanófejeket hordoznak. Az első modern rakéták a németek által kifejlesztett V2 rakéták voltak.
A rakétákat az indítóplatform, a tervezett cél, valamint a navigáció és az irányítás szerint kategorizálják. A kategóriák: Felület-felület, Levegő-felület, Felület-levegő és műholdellenes rakéták. Az irányítási rendszertől függően a rakétákat ballisztikus, cirkáló és egyéb típusokba sorolják. Osztályozhatók a tervezett cél segítségével is. A hajó-, a páncéltörő és a légvédelmi rendszerek példák ezekre a kategóriákra.
Ezek a kategóriák külön-külön számtalan hibrid képességű rakétát tartalmazhatnak; ezért nem lehet kifejezetten osztályozni.
Bármely rakéta négy alapvető alrendszerből áll; Irányító / navigációs / célzórendszerek, repülési rendszerek, rakétamotor és a harci fej.
Rakéta vs rakéta
• A rakéta olyan típusú motor, amelyet nagy sebességű kipufogógáz tolóerőjének a fúvókán keresztül történő leadására terveztek.
• A rakéta lehet mechanikus, kémiai vagy elektromos hajtású. Még a termonukleáris meghajtást is javasolják, de nem hajtják végre. Jelenleg a kémiai hajtóanyagok a legelterjedtebbek.
• Rakétának nevezik azt a járművet, amelyet rakétákkal hajtanak meg (önjáró) egy robbanófej szállítására.
• A rakéta a rakéta egyetlen eleme.
