Videó: Különbség Az Airbus A380 és A Boeing 787 Dreamliner Között
2024 Szerző: Mildred Bawerman | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-16 08:50
Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Az Airbus A380 és a Boeing 787 Dreamliner a legújabb kereskedelmi repülőgép, amelyet az Airbus (EU) és a Boeing (USA) tervezett és építettek. Az Airbus A380-at 2007 októberében mutatták be a kereskedelmi légiközlekedésnek a Singapore Airlines társasággal, a Boeing 787 pedig az összes Nippon Airlines társasággal 2011 októberében tette meg első kereskedelmi járatát. Mindkét repülőgép jelentős mérföldkövet jelentett a repüléstörténetben; Az A380 a legnagyobb operatív fuvarozó, a Boeing 787 pedig azt állítja, hogy a világ legtakarékosabb utasszállítója.
Az Airbus az A380-at úgy fejlesztette ki, hogy megelőzze a Boeing piacát a Boeing 747-es széria által uralt nagy széles karosszériájú sugárhajtású repülőgépek piacán, növelve ezzel az üzemanyag-hatékonyságot és a helyet az A380-ban. De a Boeing válaszolt Boeing -787 Dreamlinerjével, amely kisebb, mint az A380, de rendkívül hatékony és nyereséges a repülőgépek számára. Ezeket a repülőgépeket mindkét vállalat megkísérli, hogy versenyben legyenek a repülőgépek gyártásában.
További információ az Airbus A380-ról
Az Airbus A380 a legnagyobb utasszállító, amelynek szabványos konfigurációban 555 ülőhelye van. A repülőgép által soha nem látott utastér lehetővé teszi forradalmi belsőépítészeti kiegészítéseket az ügyfelek számára, mint például bárok, szépségszalonok, vámmentes üzletek és éttermek az utasok repülési élményének javítása érdekében.
Még a repülőgép is nagyobb, mint a legtöbb repülőgép, és az utastéri zajszint 50% -kal alacsonyabb; emellett alacsonyabb károsanyag-kibocsátással rendelkezik, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Boeing 747-400). Az A380 rendelkezik a legmodernebb Fly-by-wire repülésirányító rendszerrel, és ez az első kereskedelmi repülőgép, amely az Integrated Modular Avionics (IMA) technológiát használja, amely a Thales Group által kifejlesztett fejlett katonai vadászrepülőgép-repülésrendszer, amelyet F-22-ben használnak. és Dassault Rafale.
További információ a Boeing 787 Dreamlinerről
A Boeing 787 Dreamliner tervezésénél modern, új mérnöki megoldásokat vezettek be, úttörő szerepet játszva a repülőgépek új osztályában, és ezzel az egyik leghatékonyabb utasszállító repülőgéppel. Teste 50% kompozit anyagból (kb. 32000 kg CFRP) áll a törzsben és a szárnyakban. 207% -kal üzemanyag-hatékonyabb, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Airbus A350) a 787-ben bevezetett fejlett motortechnológiák miatt, és 20% -kal kevesebb kibocsátást eredményez.
A tervezés egyik jelentős előrelépése az alkatrészszám csökkenése (például az 1. esetében 500 alumíniumlemez és 40 000-50 000 kötőelem 80% -kal csökkenti a kötőelemeket), ami 30% -kal csökkenti a karbantartási költségeket. Ezenkívül az új elektromos architektúra 35 százalékkal kevesebb energiát biztosít a motorokból, mint a korszerű repülőgépek hagyományos pneumatikus rendszerei, és megszűnik a mintegy 10 km rézhuzalozás.
Az A380 és a Boeing 787 - Dreamliner specifikáció összehasonlítása
787-8 PAX |
787-9 PAX |
||||||||||||
Airbus | Boeing kereskedelmi repülőgép | ||||||||||||
Dupla fedélzet, dupla folyosó |
Egyszintes, dupla folyosó | ||||||||||||
Rendelések (2012 júliusában) |
257 | 520 | 339 | ||||||||||
(2012-ben) |
787–9: 243,6 millió USD (2012) |
||||||||||||
Tipikus konfiguráció: 555 Maximálisan lehetséges: 853 (minden turistaosztály) |
264 (2 osztályos) |
280 (3 osztályos) |
|||||||||||
3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
Maximális taxi / rámpa súlya |
|||||||||||||
(MTOW) |
|||||||||||||
üzemanyag tömege |
402.000 kg | 161 000 kg | 181 000 kg | ||||||||||
149 800 kg | |||||||||||||
óceánjáró magasságban |
(945 km / h, 510 csomó) |
||||||||||||
óceánjáró magasságban |
(1020 km / h, 551 csomó) |
||||||||||||
MTOW / SL ISA |
|||||||||||||
tervezési terhelés |
8300 nmi |
5600 nmi |
8000–8500 nmi |
||||||||||
Szárnyfesztávolság | |||||||||||||
A törzsen kívül szélesség |
|||||||||||||
magasság |
|||||||||||||
szélesség |
Felső fedélzet: 5,80 m |
A kabin hossza |
Felső fedélzet: 44,93 m |
Szárny területe | 2 | 2 | |||||||
Szárny söprés | Tengelytávolság | Keréknyom | |||||||||||
kapacitás |
|||||||||||||
Rolls Royce Trent 970 és 972 |
|||||||||||||
GP 7270 |
|||||||||||||
GP 7270: 340 kN |
Trent 1000: 320 kN |
Airbus A380 vs Boeing 787
• Az A380-800 emeletes, egyfolyosós repülőgép, míg a Boeing 787 egyfolyosós, kétfolyosós repülőgép.
• Az A380 nagyobb tömeggel szállhat fel, mint a B-787, míg az B787 üzemanyag-fogyasztása nagyobb.
• Az A380 4 turbopropelleres motorral rendelkezik, míg a B787 csak két turbopropeller motorral rendelkezik.
• Az A380 többnyire RR Trent 900, míg a B-787 RR 1000 sorozatú motorokat használ.
• Az A380 karosszéria csak a tömegének 20% -át teszi ki, míg a B-787-ben 50% a kompozit.
• Az A380-at áruváltozattal gyártják, míg a B-787-et csak utasszállító repülőgépként gyártják.
Ajánlott:
Különbség A Fázis Különbség és Az út Különbség Között
Fáziskülönbség vs útbeli különbség A fáziskülönbség és az útkülönbség az optika két nagyon fontos fogalma. Ezeket a jelenségeket a
Különbség Az Android Okostelefonok Között A Samsung Epic 4G és A HTC EVO 4G Között
Android okostelefonok A Samsung Epic 4G és a HTC EVO 4G között a Samsung Epic 4G és a HTC Evo 4G az első okostelefon, amely a 4G hálózaton fut. A küzdelemben
Különbség A Szemüveg Között Az Ingyenes 3D Telefon LG Optimus 3D és Az LG Revolution 4G Telefon Között
Szemüveges 3D telefon LG Optimus 3D vs LG Revolution 4G Phone First Szemüveges ingyenes 3D telefon LG Optimus 3D és LG Revolution 4G két csúcskategóriás telefon, sok
Különbség Az Android 4G Telefonok Között A Motorola Droid Bionic és A HTC Thunderbolt Között
Android 4G telefonok Motorola Droid Bionic vs HTC Thunderbolt A Motorola Droid Bionic és a HTC Thunderbolt az Android 4G telefonok közül kettő, amelyeket bemutattak
Különbség Az Eritrociták Között A Leukociták és A Trombociták Között
Fő különbség - Eritrociták vs leukociták vs trombociták A vérszövet különböző típusú sejtekből és komponensekből áll. Fontos elem