Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Az Airbus A380 és a Boeing 787 Dreamliner a legújabb kereskedelmi repülőgép, amelyet az Airbus (EU) és a Boeing (USA) tervezett és építettek. Az Airbus A380-at 2007 októberében mutatták be a kereskedelmi légiközlekedésnek a Singapore Airlines társasággal, a Boeing 787 pedig az összes Nippon Airlines társasággal 2011 októberében tette meg első kereskedelmi járatát. Mindkét repülőgép jelentős mérföldkövet jelentett a repüléstörténetben; Az A380 a legnagyobb operatív fuvarozó, a Boeing 787 pedig azt állítja, hogy a világ legtakarékosabb utasszállítója.
Az Airbus az A380-at úgy fejlesztette ki, hogy megelőzze a Boeing piacát a Boeing 747-es széria által uralt nagy széles karosszériájú sugárhajtású repülőgépek piacán, növelve ezzel az üzemanyag-hatékonyságot és a helyet az A380-ban. De a Boeing válaszolt Boeing -787 Dreamlinerjével, amely kisebb, mint az A380, de rendkívül hatékony és nyereséges a repülőgépek számára. Ezeket a repülőgépeket mindkét vállalat megkísérli, hogy versenyben legyenek a repülőgépek gyártásában.
További információ az Airbus A380-ról
Az Airbus A380 a legnagyobb utasszállító, amelynek szabványos konfigurációban 555 ülőhelye van. A repülőgép által soha nem látott utastér lehetővé teszi forradalmi belsőépítészeti kiegészítéseket az ügyfelek számára, mint például bárok, szépségszalonok, vámmentes üzletek és éttermek az utasok repülési élményének javítása érdekében.
Még a repülőgép is nagyobb, mint a legtöbb repülőgép, és az utastéri zajszint 50% -kal alacsonyabb; emellett alacsonyabb károsanyag-kibocsátással rendelkezik, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Boeing 747-400). Az A380 rendelkezik a legmodernebb Fly-by-wire repülésirányító rendszerrel, és ez az első kereskedelmi repülőgép, amely az Integrated Modular Avionics (IMA) technológiát használja, amely a Thales Group által kifejlesztett fejlett katonai vadászrepülőgép-repülésrendszer, amelyet F-22-ben használnak. és Dassault Rafale.
További információ a Boeing 787 Dreamlinerről
A Boeing 787 Dreamliner tervezésénél modern, új mérnöki megoldásokat vezettek be, úttörő szerepet játszva a repülőgépek új osztályában, és ezzel az egyik leghatékonyabb utasszállító repülőgéppel. Teste 50% kompozit anyagból (kb. 32000 kg CFRP) áll a törzsben és a szárnyakban. 207% -kal üzemanyag-hatékonyabb, mint az azonos osztályú repülőgépek (pl. Airbus A350) a 787-ben bevezetett fejlett motortechnológiák miatt, és 20% -kal kevesebb kibocsátást eredményez.
A tervezés egyik jelentős előrelépése az alkatrészszám csökkenése (például az 1. esetében 500 alumíniumlemez és 40 000-50 000 kötőelem 80% -kal csökkenti a kötőelemeket), ami 30% -kal csökkenti a karbantartási költségeket. Ezenkívül az új elektromos architektúra 35 százalékkal kevesebb energiát biztosít a motorokból, mint a korszerű repülőgépek hagyományos pneumatikus rendszerei, és megszűnik a mintegy 10 km rézhuzalozás.
Az A380 és a Boeing 787 - Dreamliner specifikáció összehasonlítása
787-8
PAX
787-9
PAX
Dupla fedélzet, dupla folyosó
Rendelések
(2012 júliusában)
(2012-ben)
787–9: 243,6 millió USD (2012)
Tipikus konfiguráció: 555
Maximálisan lehetséges: 853 (minden turistaosztály)
264 (2 osztályos)
280 (3 osztályos)
Maximális
taxi / rámpa súlya
(MTOW)
üzemanyag tömege
óceánjáró magasságban
(945 km / h, 510 csomó)
óceánjáró magasságban
(1020 km / h, 551 csomó)
MTOW / SL ISA
tervezési terhelés
8300 nmi
5600 nmi
8000–8500 nmi
A törzsen kívül
szélesség
magasság
szélesség
Felső fedélzet: 5,80 m
Felső fedélzet: 44,93 m
kapacitás
Rolls Royce
Trent 970 és 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 vs Boeing 787
• Az A380-800 emeletes, egyfolyosós repülőgép, míg a Boeing 787 egyfolyosós, kétfolyosós repülőgép.
• Az A380 nagyobb tömeggel szállhat fel, mint a B-787, míg az B787 üzemanyag-fogyasztása nagyobb.
• Az A380 4 turbopropelleres motorral rendelkezik, míg a B787 csak két turbopropeller motorral rendelkezik.
• Az A380 többnyire RR Trent 900, míg a B-787 RR 1000 sorozatú motorokat használ.
• Az A380 karosszéria csak a tömegének 20% -át teszi ki, míg a B-787-ben 50% a kompozit.
• Az A380-at áruváltozattal gyártják, míg a B-787-et csak utasszállító repülőgépként gyártják.
