Eurostar vs TGV
A TGV egy francia rövidítés, amely a nagy sebességű vonatokat jelenti, és a TGV valóban a világ egyik leggyorsabb vonatszolgáltatása. Ez egy vasúti szolgáltatás, amely Franciaország büszkesége, nagy sebességgel, körülbelül 300 km / h sebességgel. 1981-ben indították Párizs és Lyon között, és azóta Franciaország számos részén folytatódik és elterjedt. A franciaországi TGV-vonatok sikere számos európai országot arra ösztönzött, hogy hasonló vasúti szolgáltatásokat tervezzenek és működtessenek, a London és Párizs között közlekedő Eurostar pedig, amely a csatornaalagúton keresztül halad, a TGV-hez hasonlóan gyorsan mozgó vonat. A látszólagos hasonlóságok ellenére sok különbség van az Eurostar és a TGV között, amelyekről ebben a cikkben lesz szó.
TGV
A TGV ötletét a 60-as években fogalmazták meg, amikor Japán megkezdte a munkát a javasolt golyósvonaton. A francia kormány támogatta az új technológiákat, sőt finanszírozta a projektet. Az első vonatot 1981-ben indították, és ez felkeltette a francia emberek fantáziáját. Olyan ordító siker volt, hogy az SNCF francia nemzeti vasúttársaság elnöke elismerte, hogy a TGV megmentette a francia vasutakat a pusztulástól. Amikor a TGV-n elkezdték a munkát, azt javasolták, hogy legyen gázturbina elektromos mozdony, de az 1973-as nemzetközi benzinválságot követően a francia kormány elvetette azt az ötletet, hogy a TGV-vonatokhoz csak elektromos meghajtású motorokat készítsenek.
A hagyományos vonatok és a TGV közötti fő különbség nemcsak az új motorban rejlik, hanem az újonnan lefektetett vágányokban is, amelyeknek megnövelt görbületi sugarai vannak, hogy a vonatok nagy sebességgel mozoghassanak anélkül, hogy az utasok centripetális gyorsulást tapasztalnának. Nem csak ez, a vágányok pontos beállítása a normál beállításhoz képest, ami nagyobb teherbírás és a vágányok stabilitását eredményezi. A pályakilométerenként több talpfa van, és mindegyik betonból van.
Eurostar
Megdöbbentve és ösztönözve a TGV franciaországi sikereit, az Egyesült Királyság kormánya úgy döntött, hogy hasonló vonatot üzemeltet az újonnan kifejlesztett csatornaalagútban, és ez az Eurostar fejlesztését eredményezte. Bár minden gyakorlati célból az Eurostar felépítése azt sugallja, hogy ez egyfajta TGV, még mindig vannak olyan módosításai, amelyek megfelelnek a brit pályák specifikációinak, valamint a Chunnel belsejében való mozgás speciális követelménye. Az Eurostar ordító siker volt, amely összekapcsolta az Egyesült Királyságot Párizssal és Brüsszellel, és a nem európaiak számára vonzereje a vonzás útján Európának felfedezésére és felfedezésére. Az Eurostart a British Rail, az SNCF és az SNCB együtt üzemelteti (mivel Belgiumba is eljut).
Mi a különbség az Eurostar és a TGV között?
• A TGV márkanév a Franciaországban közlekedő nagysebességű vonatoknak, míg az Eurostar az a vonat, amely kifejezetten a London-Párizs és Brüsszel összekötő Csatorna-alagútban közlekedik.
• A TGV erőteljesítmény-tömegaránnyal rendelkezik, mint az Eurostar, ezért képes kezelni a meredek lejtőket. Erre nem volt szükség az Eurostar esetében, mivel 50 km-re kellett futnia az alagútban.
• A TGV nemcsak Franciaországban utazik, hanem más országokban is, például Németországban, Belgiumban, Svájcban stb. Másrészt az Eurostar Nagy-Britanniából Franciaországba és Belgiumba utazik.
